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軌道交通行業(yè)進(jìn)行諧波治理的方法

來(lái)源：庫(kù)克庫(kù)伯發(fā)布日期：2019-08-01 14:10:35【大中小】

我們知道軌道交通行業(yè)的諧波，來(lái)源于牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明系統(tǒng)。即使在系統(tǒng)中安裝了無(wú)功補(bǔ)償裝置，諧波還會(huì)對(duì)線路中無(wú)功補(bǔ)償裝置造成破壞性影響，同時(shí)無(wú)功補(bǔ)償裝置亦會(huì)放大諧波，形成惡性循環(huán)。

軌道交通變頻電梯普遍會(huì)產(chǎn)生諧波

1、軌道交通行業(yè)電能特點(diǎn)分析

①由軌道交通的牽引供電系統(tǒng)，產(chǎn)生5次、7次、11次、13次諧波；并且氣體放電類光源，也會(huì)產(chǎn)生3次諧波，諧波的成分比較復(fù)雜。

②軌道交通供電系統(tǒng)的功率因數(shù)比較低，且諧波畸變率比較高；如果投入傳統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償裝置，可能無(wú)法正常運(yùn)行或經(jīng)常燒毀。

2、軌道交通行業(yè)諧波治理方案

針對(duì)以上軌道交通行業(yè)的電能質(zhì)量特點(diǎn)，庫(kù)克庫(kù)伯電氣認(rèn)為：在進(jìn)行諧波治理時(shí)使用庫(kù)克庫(kù)伯有源濾波器（APF）進(jìn)行諧波治理。另外在進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)該合理選擇對(duì)應(yīng)的電力電容器和濾波電抗器參數(shù)，提高軌道交通供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量。

以上就是庫(kù)克庫(kù)伯針對(duì)軌道交通行業(yè)電能質(zhì)量特點(diǎn)的分析和解決方案。在接下來(lái)的文章中小庫(kù)會(huì)向大家介紹，地鐵各站臺(tái)的電能質(zhì)量分析和解決方案。

庫(kù)克庫(kù)伯聯(lián)系方式